English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2020-11-10
Lastniki avtomobilov so navadno posebej pozorni na redno vzdrževanje svojih avtomobilov. Zelo pogosto je pranje avtomobila in voskanje. Nekateri lastniki avtomobilov posebno pozornost posvečajo vzdrževanju pnevmatik. Konec koncev so pnevmatike, ko se vozimo po cesti, najpomembnejše. Brez koles ne morete voziti. Zato bomo pred vožnjo preverili, ali so pnevmatike resno obrabljene, ali pušča zrak in mehurji in ali je tlak v pnevmatikah nenormalen. Mnogi začetniki lastnikov avtomobilov o tlaku v pnevmatikah ne vedo veliko, zato se sprašujejo, kakšen je ustrezen tlak v pnevmatikah? Pravzaprav se veliko lastnikov avtomobilov moti in ljudje, ki avtomobile poznajo, delajo enako.
Mnogi ljudje, ki ne poznajo tlaka v pnevmatikah, napihujejo svoje avtomobile. Na splošno pustijo serviserja, da gleda inflacijo. Če serviser vašega avtomobila ne pozna, mu zaračunajo običajno 2,5. Standardni tlak v pnevmatikah je med 2,2 in 2,5, avtomobilov s tlakom v pnevmatikah pa je le 2,5 zelo malo. Če bo tlak v pnevmatikah prenizek, se bo zavorna pot skrajšala in avto bo porabil veliko goriva. A obstaja še ena prednost: avtomobil bo imel boljši oprijem pri zavijanju. Če je tlak v pnevmatikah previsok, se bo trenje koles zmanjšalo, zmanjšala pa se bo tudi poraba goriva. Toda težava je v tem, da ko se trenje zmanjša, se zavorno trenje zmanjša in med zaviranjem zlahka pride do nesreč. Če je tlak v pnevmatikah previsok in resen, bo pnevmatika izpuhtela. Če se zgodi na cesti, je nevarno.
Ljudje, ki poznajo avtomobile, pravijo, da je treba tlak v pnevmatikah v različnih letnih časih primerno prilagoditi glede na vozila in razmere na cesti. Vsi vemo, da je poleti temperatura zelo visoka, pozimi pa zelo mrzla. V skladu z načelom raztezanja s toploto in krčenja z mrazom, ko se temperatura pnevmatik dvigne in tlak v pnevmatikah poleti naraste, naj se tlak v pnevmatikah zmanjša za 0,1 ~ 0,2 točke. Pozimi je treba v nasprotju s poletjem tlak v pnevmatikah povečati za 0,1-0,2 točke.
Večina lastnikov avtomobilov ne ve, da imajo njihovi avtomobili jasen standard tlaka v pnevmatikah, ki je za njihove avtomobile najprimernejši standard tlaka v pnevmatikah. Navsezadnje je stanje vsakega avtomobila povsem drugačno, zato je tlak v pnevmatikah drugačen. Toda med vožnjo po cesti morate imeti pnevmatike nedotaknjene. V tem času je ustrezen tlak v pnevmatikah zelo pomemben.